TGV M : la mise en service repoussée à l'automne 2026
Homologué en mai, le nouveau TGV de la SNCF et d'Alstom prolonge sa phase de mise au point. Un rappel de ce que demande l'entrée en service d'un matériel roulant neuf.
La SNCF et Alstom ont annoncé un nouveau report de la mise en service commerciale du TGV M sur l'axe Paris-Marseille. Les deux entreprises tablent désormais sur l'automne 2026, rapporte franceinfo.
Le train a été homologué en mai. Son bon fonctionnement global est confirmé, mais la SNCF et Alstom ont choisi de prolonger la phase de mise au point pour des réglages et améliorations portant sur le confort des voyageurs et le service à bord.
Initialement prévue avant les Jeux olympiques de 2024, la mise en service avait déjà été décalée à plusieurs reprises.
L'homologation n'est pas la ligne d'arrivée
Ce calendrier illustre une réalité bien connue du secteur : entre un train homologué et un train en service commercial, il reste un travail d'ingénierie considérable.
- L'aménagement cabine et le confort à bord se règlent en conditions réelles, pas seulement sur plan.
- La fiabilisation des équipements demande des circulations répétées avant l'exploitation.
- La chaîne de traction et l'électrotechnique doivent tenir la cadence d'un service quotidien à grande vitesse.
Pour un matériel roulant appelé à circuler pendant des décennies, quelques mois de mise au point supplémentaires relèvent d'un arbitrage industriel assumé.